News CNSAS Friuli Venezia Giulia

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Pubblicato 12 Ottobre 2013

CHIUSAFORTE. Chiamati spesso a intervenire assieme nelle emergenze sotterranee dei territori confinanti, come nel resto dell’Italia, gli speleologi del Corpo nazionale del soccorso alpino e speleologico di Veneto, Trentino Alto Adige e Friuli Venezia Giulia si sono addestrati assieme. A Sella Nevea si è infatti svolta un’esercitazione congiunta di soccorso speleologico di una ottantina di tecnici della II Delegazione speleologica Friuli Venezia Giulia e della VI Delegazione speleologica Veneto - Trentino Alto Adige, nell’abisso Queen Mama, una cavità che si apre sul versante italiano del monte Canin, in prossimità di Sella Prevala. La morfologia interna della grotta è caratterizzata dall’alternarsi di pozzi verticali e di gallerie che rendono estremamente complicato un eventuale intervento di soccorso. A ciò si aggiungono le problematiche dell’avvicinamento all’ingresso situato a oltre 2.200 metri di quota. Appunto, in questo scenario complesso si è simulato un intervento di recupero di un infortunato da una delle diramazioni della cavità situata a 420 metri di profondità.

Le tre squadre di recupero, che si sono alternate nelle operazioni di trasporto della barella lungo la grotta, hanno impiegato 26 ore per riuscire a portare l’infortunato in superficie, percorrendo circa 1.700 metri, in cui si alternavano tratti verticali, superati con corde e tecniche specifiche, e tratti di lunghe e complesse gallerie a sviluppo sub orizzontale dove la barella è stata trasportata a braccia dai soccorritori. Altre squadre sono state impegnate all’esterno per fornire il supporto tecnico per l’allestimento dei due campi base posizionati a Sella Nevea e a Sella Prevala. Importante anche il supporto tecnico di Promotur.

(da Messeggaro Veneto del 08.10.2013)

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Pubblicato 08 Maggio 2013

PAULARO: La salita destinata a diventare l’emblema dell’edizione 2013 del Giro d’Italia, quella di Cason di Lanza, da ieri è intitolata al Corpo nazionale soccorso Alpino e Speleologico del Fvg. Gli “angeli della montagna” saranno i custodi del passo che separa Carnia e Valcanale, dove il 14 maggio transiterà la Carovana rosa. E’ stato Enzo Cainero, patron delle tappe friulane del Giro, a voler posizionare, in cima alla sella, un cippo dedicato proprio al Cnsas, «a riconoscimento e ringraziamento - si legge sulla targa - per l’encomiabile attività svolta anche in condizioni difficilissime, in aiuto delle persone in difficoltà nel loro vivere in montagna». Lo scoprimento del cippo è avvenuto ieri mattina, alla presenza di Cainero, del vicesindaco di Paularo Daniele Di Gleria, del sindaco di Pontebba Isabella De Monte, dell’assessore di Arta Terme Guido Della Schiava e del presidente regionale del Cnsas Graziano Brocca. A Cason di Lanza, per assistere alla cerimonia, allietata dalla Banda di Paularo, c’erano anche una trentina di volontari del Soccorso alpino del Fvg. «E’ stata una bellissima giornata - afferma Cainero - che abbiamo voluto organizzare per ringraziare gli uomini del Soccorso alpino, che con il loro impegno e la loro disponibilità sono sempre a disposizione in caso di emergenza». La professionalità degli uomini del Cnsas è già stata utile al Giro d’Italia nel corso della tappa sullo Zoncolan del 2011, quando l’arrivo di un temporale a fine corsa, richiese una decina di interventi da parte degli uomini coordinati da Alvise Di Ronco. A loro è arrivato anche il ringraziamento di Isabella De Monte, sindaco e neosenatrice: «Parliamo di persone che conoscono perfettamente il territorio e che sanno affrontare ogni tipo di emergenza in montagna. Ancora una volta - aggiunge - il Giro d’Italia si dimostra occasione non solo sportiva, ma spunto per tutta una serie di iniziative capaci di far emergere i valori essenziali di una comunità». Lo scoprimento del cippo dedicato al Cnsas è stata l’occasione, per Enzo Cainero, di valutare gli ultimi dettagli sulla strada che da Paularo sale a Cason di Lanza prima dell’arrivo della tappa. Non a caso ieri, la salita è stata in qualche modo inaugurata da una gara di mountain bike che ha visto la partecipazione di una settantina di appassionati . «Sono sceso fino a Pontebba per verificare una serie di lavori ancora da ultimare e devo dire che le ditte incaricate hanno fatto davvero un grande lavoro. Sono particolarmente soddisfatto perché riusciremo a far passare la Carovana Rosa su una strada che molti ritenevano impercorribile. - A. Cesare

Qui alcune foto della cerimonia di intitolazione.

 

 

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Pubblicato 01 Marzo 2013

Nei giorni 20 e 21 febbraio 2013, nel comprensorio transfrontaliero Canin–Sella Nevea, si sono svolte due giornate di esercitazione organizzate, nell'ambito del Progetto ALPSAR, dalla Protezione Civile e dal Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS) del Friuli Venezia Giulia in collaborazione con le omologhe strutture slovene.


Il progetto ALPSAR cofinanziato dal Civil protection financial instrument ha permesso lo sviluppo di dispositivi per la localizzazione, scambio e visualizzazione di dati in tempo reale durante operazioni trans-frontaliere. Il sistema ALPSAR consente il collegamento tra le Sale operative di Palmanova e di Lubiana, e tra i campi base ed i tecnici impegnati nelle operazioni di ricerca persone.
Il progetto vede come lead partner la Hitec del Lussemburgo e come partner associati la Protezione civile della Regione Friuli Venezia Giulia e la Protezione civile Slovena con la collaborazione del CNSAS-FVG e del soccorso alpino sloveno.
L’esercitazione ha visto coinvolti nelle due giornate, un centinaio tra tecnici e operatori del soccorso alpino italiano e sloveno impegnati in scenari di operazioni di soccorso speleologico ed in valanga. I due giorni di esercitazione in scenari operativi hanno permesso di testare le caratteristiche e di evidenziare i limiti del sistema realizzato, nel contempo hanno dato spunto per apportare modifiche necessarie per un ulteriore sviluppo del Sistema ALPSAR.
L’attività è cominciata, nei giorni 16 e 17 febbraio, con la preparazione dei campi in quota da parte dei volontari del CNSAS e del Soccorso Alpino della Guardia di Finanza (SAGF) della Stazione di Sella Nevea.

Nella giornata del 20 febbraio si è svolta la prima esercitazione consistente in un intervento di squadre miste italo-slovene in operazione di soccorso speleologico nell’abisso Egidio in comune di Bovec (Slovenia) a poche centinaia di metri dal confine. Dopo l’allerta inviata della sala operativa della Protezione civile di Lubiana alla Sala operativa regionale di Palmanova, gli operatori hanno proceduto all’installazione del campo base presso la Stazione del SAGF di Sella Nevea.
Successivamente le squadre sono state trasportate in quota dall’elicottero della Protezione Civile. Il 21 febbraio si sono svolte due esercitazioni di ricerca in valanga, la prima nei pressi del rifugio Gilberti in conca Ursic e la seconda in conca Prevala.
Oltre alla base operativa presso la stazione del SAGF di Sella Nevea è stato anche installato un campo avanzato al Rifugio Gilberti con l’utilizzo del sistema di comunicazione satellitare NOSACO sviluppato nell'ambito del Progetto ALPSAR e testato il giorno precedente.


Nel primo scenario coordinato dal soccorso sloveno è stato simulato il ritrovamento di sci alpinisti travolti da una valanga.  Squadre miste italo-slovene hanno utilizzato i sistemi ARTVA e Recco per la localizzazione dei travolti, operando assieme ad unita' cinofile del CNSAS FVG e del SAGF.  All'attivita' ha preso parte anche personale del Soccorso Piste della Polizia di Stato.

Nel secondo scenario l'attività di ricerca è stata effettuata tramite unità cinofile del progetto speciale della Direzione Nazionale CNSAS, provenienti da varie regioni d'Italia e la cui formazione è prevalentemente di ricerca in catastrofe ma che operano anche in valanga e superficie.  La formazione di queste UC e' finanziata con specifico progetto del Dipartimento Protezione Civile e si avvalgono di un consigliere tecnico proveniente dalla Francia.

La collaborazione sinergica e la professionalità dimostrata dal personale coinvolto, hanno permesso lo svolgimento dell’esercitazione e dato la possibilità di testare in senari operativi i dispositivi di supporto alla gestione di emergenze che il sistema ALPSAR offre. 
All'evento hanno collaborato anche la Hitec, partner del progetto ALPSAR, il Centro di cooperazione di polizia e doganale di Thorl-Maglern, la Promotur e il Settore neve e valanghe della Direzione regionale Risorse rurali, agroalimentari e forestali.

     

         

 

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Pubblicato 30 Dicembre 2012

ZONCOLAN. Tra le varie attività che svolge il Corpo nazionale soccorso alpino e speleologico del Fvg, c’è anche l’evacuazione delle persone nel caso di un blocco agli impianti a fune gestiti da Promotur. I volontari del Cnsas infatti, sono addestrati per intervenire sulle cabinovie e sulle seggiovie dei poli sciistici regionali in caso di guasti o emergenze. Proprio per questo, nel corso dell’anno, sono previste una serie di esercitazioni, in modo da provare i diversi scenari di intervento.

Ogni stazione del Cnsas si occupa della sicurezza di uno o più poli: quella di Cave del Predil di Tarvisio e Sella Nevea, le stazioni carniche dei poli di Zoncolan e Forni di Sopra, quelle del pordenonese del Piancavallo. Ogni gruppo, in accordo e con il supporto del personale Promotur, simula un intervento nella propria stazione sciistica di riferimento.  Nei giorni scorsi c’è stata un’esercitazione nel polo dello Zoncolan, che ha impegnato una quindicina di uomini. I volontari hanno operato in una delle seggiovie della località carnica, ipotizzando il blocco dell’impianto. È stata simulata la possibilità che alcuni sciatori restassero bloccati a metà del percorso della seggiovia, sospesi nel vuoto. Due gli interventi possibili: il primo prevede il raggiungimento delle persone bloccate attraverso la discesa dei soccorritori del Cnsas lungo la fune dell’impianto. Una volta raggiunti, gli sciatori vengono calati a terra con l’ausilio di corde e funi. Più spettacolare il recupero con l’ausilio di un elicottero (messo a disposizione dalla Pc regionale): in quel caso, come è stato provato sullo Zoncolan, uno dei soccorritori si cala dal mezzo aereo utilizzando un verricello, raggiunge gli sciatori bloccati e, uno alla volta, li accompagna al suolo.

Per abbattere i tempi di intervento in caso di valanga inoltre, per tutta la stagione, un’unità cinofila del Cnsas o del Soccorso alpino della Gdf è a disposizione nella base aerea della Pc di Tolmezzo.  I 13 cani con i loro conduttori, nei giorni scorsi, si sono addestrati a Sella Nevea.(a.c.)

da Messaggero Veneto - 27 Dicembre 2012

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Pubblicato 30 Dicembre 2012

Una nuova sfida ed un'altro impegno importantissimo che il CNSAS del Friuli Venezia Giulia si è assunto, sono le reperibilità presso l'eliporto di Tolmezzo con le sue Unità Cinofile da Valanga (UCV).
Un servizio collaudato che è stato voluto dal nostro servizio Regionale 3 anni fa, in collaborazione con gli elicotteri di Elifriulia, secondo gli accordi con la PC Regionale.  Come ho già avuto modo di spiegare, in caso di chiamata per un'incidente in valanga, vengono attivati contemporaneamente, l'elicottero del 118 che ha a bordo un TE del CNSAS e l'elicottero di Elifriulia, attivato dal SOR di Palmanova, che ha bordo la nostra UCV entrambi equipaggiati ed addestrati ad operare e muoversi in valanga con gli sci da alpinismo ai piedi e con ARTVA acceso in ricezione, ma in particolar modo a vivere il momento, in un'ambiente considerato dei più ostili e pericolosi, che dopo lo sbarco si trovano ad operare nelle prime fasi di ricerca, da soli in un silenzio surreale, consci del fatto che ci possono essere ulteriori fattori che possono provocare ulteriori valanghe.
Tutto questo è frutto dei tre anni di addestramento per conseguire il brevetto UCV definitivo.  Questo concetto ed il modo di operare è unico in Italia, infatti avere un elicottero in più ed in particolare quello della PC può essere un vantaggio; una volta sbarcata la UCV sulla valanga, l'elicottero della PC viene impiegato per il l'imbarco di altre UCV che nel contempo vengono attivate e prelevate dalle piazzole delle varie Stazioni del CNSAS Regionale e dei Tecnici per portarli sul luogo dell'incidente.
Le UCV inoltre vengono imbarcate sull'elicottero, anche se lo stesso, durante la giornata, svolge attività di volo in montagna, questo per permettere l'immediata attivazione delle UCV, senza fare rientro in base a Tolmezzo per il suo prelievo. Nove sono le UC del CNSAS Regionale, due delle quali della nostra Provincia, e possono essere bivalenti, quindi da ricerca in superfice e valanga, o trivalenti ovvero anche da maceria.  E sono :
Daniele Mozzi di Forni A. con Jack un Kelpi triv., Sarah Ciaranfi di Pordenone, con Kesa un Grigione biv., Simone Marcuzzi di Gemona, con Troll un Kelpi biv., Zanette Luca di Maniago, con Yomo un Border Collie biv., Andrea Handler di Trieste, con Benjy un Golden Retriver biv., Carlo Cecconi di Forni Avoltri, con Dusty grigione biv., Claudio Boscariol di Forni Avoltri, con Leo Border Collie biv., Cristian Della Pietra di Forni Avoltri con Axel pastore tedesco biv., Del Negro Lorenzo di Gemona , con Black pastore tedesco biv.
A queste si aggiungono 3 UCV della Guardia di Finanza di Sella Nevea e 1 di Tolmezzo che turnano allo stesso modo, con 2 pastori belgi malinois, due pastori tedeschi ed un laika.

 da Gazzettino - 28 Dicembre 2012

 

 

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Pubblicato 24 Novembre 2012

La notizia è arrivata come una bomba , mi sconforta, sono solo in casa e non so con chi esprimermi, mi sale lo sconforto e penso di condividere la notizia telefonando a caso a chi mi ricordo per primo. La fortuna che subito dopo arriva Luca il mio vice e possiamo condividere tutto questo assieme.

C'è una esercitazione di ricerca il giorno dopo dove abbiamo coinvolto quasi 80 – 90 persone e da subito la voglia è quella di annullare il tutto, ma dentro di me una voce mi dice di non mollare, mi confronto con il mio Delegato e Presidente e specialmente lui mi sprona a non mollare e allora capisco che Ketriss non lo avrebbe voluto, non ci avrebbe permesso di mollare.

E' dura, durante la notte mentre non dormo, mi chiedo se sia stato giusto accettare di coprire il ruolo di capo stazione per così tanti anni, oppure fosse stato giusto fare tre anni e poi via senza farmi coinvolgere più di tanto dai miei soccorritori, che negli anni sono diventati amici dei quali conosco le loro famiglie, le mogli o mariti o le compagne o compagni.  E con questa premessa conosco anche, Ketriss che arriva in punta di piedi, nel 2004 durante una esercitazione con l'ALE Rigel in Piancavallo, Bruno, che da sempre ha seguito con simpatia i reparti di Casarsa, mi presenta uno specialista, ora non mi ricordo se fosse già maresciallo, ma Bruno mi dice ; questo le forte scoltame mi, falo entrar.  Viene a trovarmi a casa Ketriss, parliamo del più e del meno e capisco che non posso pretendere da lui un curriculum, ma comunque, durante la riunione mensile viene da tutti accolto con sincerità, perchè si presenta con quel suo sorriso largo a occhi  socchiusi e due bottiglie di Cartizze doc e da subito è simpatico a tutti e al suo curriculum non ci facciamo caso.  So che il suo mestiere non è facile e certo non gli farà conciliare appieno i percorsi formativi se vuole diventare un buon soccorritore.  Nel 2005 è aspirante Osa, ma nel contempo ci sono gli impegni militari, c'è la missione in Kosovo, ed è molte volte assente, ma tutta la stazione accetta tutto questo quasi a percepire che un giorno non sarà così, che il suo potenziale verrà alla luce.  Viene a trovarmi spesso a casa e mi confida alcune sue vicissitudini personali, che naturalmente tengo per me;  sono di nuovo pronto mi dice e passa le verifiche Osa.  Poi c'è un crescendo incredibile chiede di fare il percorso TeSA, sa che per regolamento ci vorrebbero tre anni dopo il percorso Osa più la presentazione di aver fatto degli interventi, ma il direttore della scuola, comunque accetta di andare al di là delle regole, si capisce da subito che andrà ancora avanti, lo capisce subito Ennio al Rif. Corsi nel 2007 durante le verifiche TeSA e diventano amici che si aggiunge agli amici che si moltiplicano, perché quel suo modo di presentarsi di vivere la montagna con quel suo sorriso coinvolgente che ti fa capire che finalmente qualche cosa sta cambiando e che l'uomo sta dando una svolta alla sua vita.  Nel 2008 è Tesa a tutti gli effetti e alla stazione sta portando la sua competenza e assieme agli altri Tesa ci sprona ci insegna le ultime tecniche, ribalta i ruoli e anche lui diventa il nostro punto di riferimento.  Nel contempo la montagna lo coinvolge a 360 gradi non vuole soltanto viverla, ma insegnare a vivere la montagna e intraprende la strada per diventare Guida Alpina, è dura, gli istruttori non gli risparmiano niente, nel 2010 una prima delusione, perché per un niente non riesce ad esprimersi in parete sulle difficoltà richieste, viene a casa mia e me lo confida, ma non mollo mi dice, adesso vado in California a farmi alcune vie estreme sul Capitain e dopo in Bianco a fare vie di misto e vediamo se non ne vengo fuori.  Nel contempo è già TE e copre il suo ruolo con serietà e l'ambiente del 118 di Udine lo accoglie con sincerità perchè riconosce la sua professionalità e le sue capacità. Nel 2011 finalmente è aspirante Guida e continua caparbiamente con i percorsi di completamento, macina vie difficili ed estreme con un semplicità disarmante, mi tiene aggiornato con le sue foto e le sue notizie.  Poi un'altra pausa c'è la missione in Afganistan a cui non può sottrarsi, mi invia foto di tutti generi, lo vedo con suo fratello Wendy, poi sotto Natale mi messaggia: sto rientrando.  Quest'anno era entrato anche nella scuola Regionale come istruttore a far valere il suo bagaglio di esperienza e capacità.  La sua riservatezza era tale, che solo dopo un po' di tempo ho scoperto che era stato fautore dei trasporti, con il suo AB205, per il rifacimento della via Julia sul Canin, oppure questa primavera per i trasporti in quota del bivacco dedicato a Luca Vuerich, sulla cima del Foranon del Buinz.  Lui era così, dedicava tutto se stesso alla montagna e al suo lavoro, dove, come mi disse l'altro ieri una sua collega era considerato un maestro.  Da un po' di tempo aveva trovato casa a Dardago, che condivideva con Gaia la sua compagna, anche lei coinvolta da Ketriss e dalla passione della montagna, ora era sereno in tutti i sensi e lo vedevo felice e questa sua felicità finalmente era riuscito a condividerla anche con gli altri componenti della stazione, con molti soccorritori della Regione e con una marea di amici e colleghi.  Per volontà dei suoi familiari è stato vestito con la nostra divisa, dove i suoi colleghi del Rigel hanno voluto posargli sul petto, anche lo stemma del suo raggruppamento elicotteri ed è con questo segno che gli chiediamo di guardarci e tenderci una mano durante la nostra attività di soccorritori.

Per finire personalmente lo voglio ricordare proprio sulle creste del Foranon del Buinz, dove l'ho ritratto con i suoi colleghi, con il cagnolino del suo comandante nello zaino con lo sfondo della catena innevata del Canin, con quel suo sorriso largo e sincero ad occhi socchiusi. E a nome di tutti ti dico, che sarà dura dimenticarti, che rimarrai a lungo nei nostri cuori e in friulano ti dico MANDI KETRISS.

Roberto Sgobaro capo stazione CNSAS di Pordenone

 

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Pubblicato 11 Novembre 2012

Pubblicato sul Gazzettino del 26-10-2012

IL CNSAS – Toby è operativo

di Sgobaro Roberto

Colledani Claudia, durante un corso di ricerca, ha avuto l'occasione di conoscere un gruppo di Agenti della Polizia Svizzera con al seguito dei cani chiamati “BLOODHOUND” . Detti cani  appartengono alla razza dei segugi, razza millenaria allevata inizialmente in Belgio (Chien de Saint Hubert) poi condotta in America ed ora ritornata in Europa. La specificità dell’impiego dei BLOODHOUND è quella del “naso”,  che avente larghe narici intrappolano migliaia di molecole. Per questa qualità il “Bloodhound” viene impiegato specialmente dalle Polizie di Stati Uniti e Canada,  ora anche in Europa dalle Polizie di Francia, Belgio, Germania, Inghilterra e Svizzera, per la ricerca di persone o cose, per rintracciare i trasgressori e fornire l'identificazione di criminali e persone disperse o scomparse.

La loro particolarità e la tipologia di ricerca è chiamata  “Mantrailing dog”, termine derivante dalla lingua americana che può venir tradotta quale “ricerca/inseguimento” di una persona, intendendo che la ricerca viene effettuata sulla base “dell'odore individuale e specifico della persona ricercata”.

Da allora, Claudia Colledani, manifestava alle cariche del Servizio Regionale del CNSAS la volontà e la disponibilità per l’assegnazione di un cane Bloodhound, considerando che la regione Friuli ne era sprovvista.

Il progetto del CNSAS ed il sogno della UCRM Colledani Claudia / Toby, si è realizzato la scorsa settimana con il conseguimento del 1° brevetto del Seminario Internazionale Bloodhound  NBAS  (National Bloodhound Association of Switzerland), sotto i dettami della VBSAR (Virginia Bloodhound Search and Rescue Association) , svoltosi dal 14 al 20 ottobre 2012  a Baveno – Stresa  (Verbania), grazie all'organizzazione del CNSAS.

Al Seminario vi hanno partecipato per essere valutate dai Giudici Americani della VBA, unità cinofile provenienti oltre che dall’Italia, rappresentate dal CNSAS, anche da Francia, Svizzera, Germania, Inghilterra  e  Congo.

Divenire Unità Cinofila di Ricerca Molecolare, ha comportato quasi due anni di duro lavoro, con la collaborazione e l’impegno delle varie figure del CNSAS, a partire in “primis” dal Servizio Regionale, dalla Stazione CNSAS di Pordenone e dal coordinatore cinofilo Regionale, che nel progetto hanno creduto fin da subito.

Un grazie va ai colleghi cinofili, ma in particolare a Luca Zanette ed agli istruttori regionali De Pol Ermes, Gianni Pozzo e Daniele Mozzi  per la fattiva collaborazione e formazione della UCRM  e non da ultimo i Cinofili della Guardia di Finanza.  

Ma Colledani Claudia, che è dipendente della Polizia Di Stato e svolge servizio presso la Questura di Pordenone, all’U.P.G.S.P. vuole ringraziare anche i suoi Dirigenti i Questori e tutti i colleghi, che  le permettono l’assenza dal servizio per i corsi e per gli interventi.                                                                                                                                                                          

Capo stazione CNSAS Pordenone

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Pubblicato 24 Agosto 2012

IL CNSAS – L'aiuto venne dal cielo

Pubblicato sul Gazzettino di Pordenone il 17-08-2012

di Sgobaro Roberto

Ci fu un passaggio di consegne il 22 Aprile del '71, infatti, come ho avuto occasione di dire in precedenza, gli elicotteri statunitensi, smisero la loro disponibilità nei nostri confronti e subentrarono gli elicotteri del V° REUG di Casarsa.

I famosi AB 205 pilotati con maestria da piloti, che un po' alla volta diventarono amici e anche componenti del CNSA.

Presso l'eliporto di Casarsa, si tennero le prime lezioni teoriche e pratiche, mirate alla conoscenza del mezzo e al comportamento durante gli sbarchi ed imbarchi.

I componenti delle stazioni della Regione partecipavano con entusiasmo, il Comando del V° REUG ci credette e così il 6 Giugno del 1972 a Sella Nevea si organizzò il primo addestramento con elicotteri in Friuli Venezia Giulia.

Mi trovai coinvolto in una cosa che mi sembrava più grande di me, verso le otto del mattino arrivarono due elicotteri che da subito mi sembrarono immensi, fatte le dovute presentazioni, seguì un Briefing molto dettagliato e poi via.

Sinceramente, pochi penso sapessero come comportarsi, vennero portate delle squadre di sei alla volta, verso il Montasio e verso il Canin, ricordo benissimo però, che si aggregarono a noi in veste di soccorritori, sia piloti che specialisti, infatti il comandante di allora Col. Benazzi, volle toccare con mano il nostro operato, che se pur semplice a quei tempi, parve da subito di grande interesse.

Certo le manovre furono quelle imparate presso l'eliporto, ma fatte in montagna, sulla neve,  in prossimità di creste e ripidi canaloni, misero alla prova per la prima volta sia mezzi che uomini.

Il mezzo aereo poteva trasportare sei persone alla volta, perfettamente equipaggiate, dal fondo valle fino in prossimità dell'infortunato, in pochi minuti, risparmiando ai soccorritori estenuanti marce di avvicinamento.

E poi il recupero, era garantito con rapidità, fatto da soccorritori addestrati e freschi di energie ed è facile intuire quante sofferenze vengono risparmiate ai feriti ma sopratutto come questa collaborazione, alle volte,

consenta di salvare una vita umana.

Questo fu il commento fatto sulle relazioni sia del comando del V° REUG che dal Delegato di zona del CNSA.

Dal 30 Maggio al 3 Giugno del '73, secondo corso Regionale in Val Cimoliana e nuove sfide, infatti gli istruttori Gardenesi, Senoner e Runggaldier, chiesero ai piloti di calare i soccorritori direttamente sul luogo dell'incidente con il verricello dell'elicottero, l'esperimento risultò validissimo, tanto che dopo l'imbarellamento del ferito si provò anche il recupero della barella, c'era qualche problemino da risolvere, ma gli anni per migliorare erano tanti davanti a noi e l'entusiasmo da ambo le parti non mancava. L'affiatamento arrivò al punto che i piloti e gli specialisti ci conoscevano nella voce durante gli interventi e questo giocava a vantaggio della reciproca fiducia, non servivano parole in più, entrambi conoscevamo le nostre capacità.

Capo stazione CNSAS Pordenone

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Pubblicato 24 Agosto 2012

IL CNSAS – L'aiuto venne dal cielo
di Sgobaro Roberto

Pubblicato sul Gazzettino di Pordenone il 24-08-2012
Ci sono stati anni intensi che hanno visto gli equipaggi del' ALE RIGEL , prodigarsi assieme al CNSAS in esercitazioni ed interventi di ogni tipo di difficoltà.
D'inverno, durante le esercitazioni organizzate in valanga, oppure in primavera, prima della stagione estiva,
che si sa la più impegnativa dal punto di vista di eventuali incidenti.
Anche durante le lezioni in aula e sul campo di Casarsa, oppure durante i Briefing, sia ufficiali che sottufficiali, si sono comportati sempre da amici facilitando il nostro compito senza mai metterci in difficoltà
o soggezione, anzi molti di loro vollero iscriversi al CNSAS, sposando così a pieno la causa comune.
Purtroppo ad interrompere le attività fu quel maledetto terremoto del 6 Maggio del '76, ma proprio quel evento vide ancora una volta ALE Rigel e CNSAS operare con estrema solidarietà a favore delle popolazioni terremotate.
Tutte le azioni svolte durante i giorni che seguirono, sono state scritte dai protagonisti, sul libro del 50° nel 2004, ci sono racconti tristi, ma anche di azioni positive. Proprio in quella immane tragedia, che segnò profondamente la nostra terra con la sua distruzione e morte, gli elicotteri ed i loro impavidi equipaggi svolsero un ruolo fondamentale ed insostituibile nelle operazioni di soccorso nelle zone terremotate.
In quella drammatica occasione risultò determinante l'addestramento svolto e l'affiatamento instauratosi tra
gli equipaggi del ALE Rigel e CNSAS.
La professionalità già acquisita e sperimentata e la reciproca fiducia furono gli elementi che caratterizzarono tutti gli interventi di soccorso svolti con mezzo aereo; tutte le missioni ebbero piena riuscita, nonostante le numerose difficoltà incontrate che furono sempre superate brillantemente.
Posso dire con certezza di essere stato la leva che ha spinto il CNSAS Regionale ad essere promotore, assieme ad un giornale locale, per il riconoscimento con medaglia d'Argento al Valor Civile al V raggruppamento ALE Rigel.
Era il 13 aprile del 1985 e la medaglia fu consegnata con la seguente motivazione.
Il V Rgpt. ALE Rigel, nel corso della sua pluriennale attività con rara perizia e non comune efficacia, ha effettuato numerose missioni in alta montagna operando spesso in condizioni di rischio incombente. Sempre
presente ove drammatiche circostanze ed improvvise sciagure ne richiedevano l'intervento, ha impegnato i propri appartenenti in un'opera generosa ed instancabile contribuendo a salvare numerose vite umane.
Fulgido esempio di abnegazione ed operante umana solidarietà.
Alla cerimonia, che si svolse presso l'Aeroporto “ Francesco Baracca “ di Casarsa, parteciparono molte Autorità sia civili che militari, ma la medaglia era portata su un cuscino dal nostro Delegato Cirillo Floreanini accompagnato da un folto numero di componenti del Soccorso Alpino.
Capo stazione CNSAS Pordenone

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Pubblicato 27 Aprile 2012

IL CNSAS – I CANI DA MACERIA

di Sgobaro Roberto

Pubblicato sul Gazzettino del 25-04-2012

Tutto nasce nel 2009 in occasione del sisma dell'Aquila.

A seguito tale evento il Dipartimento della Protezione Civile propone al CNSAS di creare un gruppo cinofilo di ricerca per tali calamità e provvede al finanziamento di un progetto per l'acquisto di cani e la loro formazione specifica.

Con tale progetto, collegato per altro a quello dei cani molecolari, il Dipartimento riconosce al CNSAS una capacità organizzativa e tecnica già sperimentata da tempo. Infatti da diversi anni, proprio in occasione dei corsi nazionali delle scuole UC da valanga e da ricerca in superficie del CNSAS e del conseguimento dei brevetti operativi,  il Dipartimento diventa parte attiva con la partecipazione di un suo funzionario alla fase valutativa dell'unità cinofila.

Il progetto macerie nasce con la scelta di individuare a livello internazionale una struttura addestrativa di eccellenza nel settore. La scelta ricade sulla scuola francese dei Sapeurs Pompier con sede a Limoge.

Verso fine maggio del 2011 vengono consegnati a 4 conduttori CNSAS  4 cani di razza  Pastore Belga Malinois che hanno già iniziato l'iter formativo presso il centro di Limoge.

Al Servizio Regionale Friuli Venezia Giulia, conscio del valore e dell'importanza dell'iniziativa e che ha accettato di accollarsi le spese relative alle frequenti trasferte, della nostra UC, viene assegnato Jack razza Australian Working Kelpie e il suo conduttore è Daniele Mozzi.

I Servizi Regionali in cui vivono i conduttori sono: Lazio, Lombardia, Sardegna, Veneto e Friuli V.G.

Durante i mesi seguenti si sono susseguiti degli incontri a cadenza mensile di tre, quattro o cinque giorni, presso i diversi campi "maceria" disseminati nel nord e centro Italia che cortesemente si sono prestati ad ospitarci, questo per  sviluppare al massimo la motivazione del cane alla ricerca sia che questa avvenisse di giorno piuttosto che di notte, con la presenza di cibo sul campo, inquinanti chimici o rumori molesti.

Per parecchi mesi i cani sono stati seguiti dall'istruttore, Ludovic Blegean dei Sapeurs Pompier e all'inizio del 2012 sono stati ritenuti in grado di sostenere la prova di abilitazione alla ricerca in catastrofe e in superficie presso una commissione di valutazione in Francia. L'esame ha avuto luogo in Savoia il 25 febbraio e tutti e cinque le unità cinofile hanno superato brillantemente la prova.

La strada da percorrere quindi è ancora lunga e non facile, soprattutto considerando che i massimi livelli si raggiungono con cani di circa tre anni di età. La speranza è che il nostro lavoro possa un giorno essere messo a frutto, nella malaugurata ipotesi di un evento catastrofico, contribuendo a rendere il più efficiente possibile l'opera di ricerca e salvataggio. Ci faremo trovare pronti.

Capo stazione CNSAS Pordenone

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Pubblicato 13 Aprile 2012

IL CNSAS – L'importante è essere sempre all'altezza della situazione. Pubblicato sul Gazzettino il 09-03-2012 di Sgobaro Roberto Il gravissimo incidente avvenuto il 7 di Febbraio di due anni fa, sul versante nord della cima Forcella, lungo il canalone che scende dalla forcella di Palantina alta è sempre nei nostri ricordi. I nostri amici che sono stati travolti, ci dicono di non abbassare mai la guardia ed è con questo spirito che continuiamo ad addestrarci con esercitazioni specifiche, sempre vicine alla realtà. Quest'inverno senza neve, sarà da ricordare senza dubbio, ma questo non vuol dire che dobbiamo tralasciare le esercitazioni in valanga. L'esperienza ci insegna che la neve può cadere anche a Marzo ed Aprile e non oso pensare come il mondo sci alpinistico si scatenerà se questo avverrà, tutti sono e siamo in attesa di poter percorrere anche quest'anno i magnifici itinerari sci alpinistici che ci offrono le nostre montagne. Ed è per questo che il soccorso alpino non può permettersi di farsi trovare impreparato. E allora andiamo ad esercitarci dove c'è neve, ci siamo detti, così Domenica scorsa la Stazione di Pordenone si è trasferita al Lussari, sotto la cima Cacciatori per un aggiornamento ed esercitazione specifica su valanga. Dopo la preparazione dei campi di ricerca, un briefing ed una rinfrescata alle ultime tecniche di ricerca con gli ARTVA sia digitali che analogici. Poi trasferimento tutti con sci e pelli sul luogo di una valanga reale, lungo un canalone per le prove sia di soccorso organizzato sia di autosoccorso. Il tutto fatto simulando la realtà: magazzino dove si lasciano i materiali, cancello di entrata e piccolo campo per le prove a secco e riverifica degli ARTVA. Al cancello, prova di ricezione e poi via; ad ognuno era concesso un tempo massimo di dieci minuti per: salire cinquanta metri di canalone, individuare due reperti affioranti in superficie, ascoltare eventuali richiami di aiuto e trovare i due “travolti” muniti di ARTVA. Non è stato facile, data la pendenza e i cumuli di neve marcia, il tempo di sopravvivenza di un travolto va dai 15 ai 18 min. e allora la velocità e l'allenamento specifico sono determinanti. Molto dettagliata e precisa, la spiegazione da parte dell'istruttore, relativa ai vari tipi e fasi di sondaggio da adottare durante il soccorso organizzato. Poi è stata la volta della UCV, Kesa il nostro cane da Valanga, è arrivato su una scena, inusuale, infatti ha dovuto lavorare su una valanga “inquinata”, ha dovuto selezionare tutti gli odori dei presenti in valanga, poi ripercorrere le tracce che ognuno di noi aveva lasciato per poi selezionare e marcare l'odore che gli mancava "all'appello" tuffandosi e scavando sopra la buca dove era stato sepolto il figurante. Concludo ringraziando il nostro istruttore Federico, che conoscevo come persona e amico, ma non conoscevo nello specifico per le sue capacità, essenziale, con una parlata semplice ma molto efficace e a detta di tutti senza fronzoli e molto professionale. Capo stazione CNSAS Pordenone

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Pubblicato 13 Aprile 2012

IL CNSAS – CINOFLI SENZA CONFINI pubblicato sul Gazzettino il 16-03-2012 di Sgobaro Roberto Soccorso Alpino -Alpe Adria: nasce nel 1997 nel contesto dei rapporti di collaborazione tra paesi confinanti per confrontarsi tra cinofili, tra tecnici e sanitari del soccorso. Le Regioni che diedero il via a questo rapporto di collaborazione furono allora la Carinzia la Slovenia e naturalmente il Friuli V.G. per poi allargarsi di anno in anno al Veneto alla Croazia, ed a tutti i paesi limitrofi che sentivano la necessità di confrontarsi con altre realtà di Soccorso Alpino o semplicemente di presenziare per reperire metodologie addestrative, operative o quant'altro, da portare poi ai rispettivi Servizi per migliorarsi o semplicemente partire con il piede giusto, come nel caso della Serbia, ospite nostro lo scorso anno a Sella Nevea, che si affacciava per la prima volta nell'ambiente della cinofilia da soccorso. Nonostante l'allargamento del gruppo, in particolare quello cinofilo, i paesi che ospitano questa giornata rimangono però gli stessi che diedero il via a questo progetto, e cioè Noi la Carinzia e la Slovenia, alternandosi di anno in anno ad organizzare questo particolare incontro, ed alternando, un anno dedicato alla ricerca in valanga ed un anno alla ricerca in superficie. Lo spirito della giornata è sempre sereno ed ogni Servizio mette a disposizione al resto dei componenti, il livello addestrativo raggiunto, eventuali novità in ambito formativo o operativo, fino ad arrivare a possibili supporti tecnologici che possano essere di valido aiuto alle operazioni di ricerca con unità cinofile, ultimo e non indifferente e il raffronto in merito alla qualità delle nostre UC e quelle degli altri Paesi presenti, questo non vissuto come mero vanto ma come stimolo a un continuo miglioramento. Ed in merito a questo proprio Domenica scorsa le nostre due UCV, che rappresentavano il FVG, come mi riferisce il Responsabile Cinofilo Regionale, anno fatto la loro parte, senz'altro degna di nota, non per essere presuntuosi, ma un po d'orgoglio non guasta, serve per tenere alto il morale della truppa. I metodi messi a punto negli anni, la caparbietà dei nostri cinofili coadiuvati dagli istruttori regionali ed in particolare la disciplina, pretesa, sempre in ogni occasione sia che si tratti di addestramento che di soccorso, da continuamente dei risultati positivi che fa ben sperare per un solido futuro. Domenica, il CNSAS del FVG era ospite della Slovenia, toccava a loro l'onere e l'onore dell'ospitalità, in quel di Kranisca Gora, appena sotto passo Vrsic, le due UC che hanno lavorato erano Sarah Ciaranfi della stazione di Pordenone e Daniele Mozzi di Forni Avoltri, questi tra l'altro con un cucciolo non ancora operativo, oltre al responsabile del settore, erano presenti anche il Delegato ed il Presidente del Servizio Regionale. Erano rappresentati i Servizi della Carinzia della Slovenia, della Croazia e naturalmente il Nostro. Capo stazione CNSAS Pordenone

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Pubblicato 13 Aprile 2012

IL CNSAS – Il cane bloodhound Pubblicato sul Gazzettino il 29-03-2012 di Sgobaro Roberto Fino ad ora ho fatto solo un accenno relativo a questo magnifico cane che la natura ha dotato di prestazioni straordinarie, ma è arrivata l'ora di presentarlo, perché ora sta diventando una realtà, un sogno e un progetto, che il Soccorso Alpino Regionale ed in particolare la nostra Claudia Colledani ha voluto a tutti i costi. Non è stato facile, ma la sua caparbietà legata alla sua serietà ha fatto modo di essere scelta dal Presidente Nazionale, Piergiorgio Baldracco, quale UCRM (unità cinofila ricerca molecolare) per il CNSAS del Friuli Venezia Giulia. Si chiama Galileo – Toby il cucciolo nato in Agosto ed arrivato da noi a Novembre 2011, da subito ha iniziato gli addestramenti programmati dal responsabile Nazionale che si svolgono per quattro giorni al mese a Baveno (Verbania) sede scelta per il corso ed il conseguimento dei brevetti. Dall'inizio il Bloodhound era usato, sopratutto dai Reparti della Polizia di varie Nazioni Europee solo per motivi investigativi, tra cui squadre della Renania e della Sassonia (Germania), della Francia, del Belgio, della Svizzera E' la prima volta che un'organizzazione di Soccorso in Montagna ed in particolare il CNSAS adotta questa razza, ed è il corpo che è stato scelto per l'assegnazione dei primi cuccioli. Alla data di oggi il CNSAS dispone di 3 UCRM operative specialistiche; altre 4 operative in quanto hanno superato il 1° brevetto Internazionale ed 1 in formazione (Claudia e Toby) più altre 2 in progetto. La loro formazione, le attività addestrative e le prove valutative sono seguite esclusivamente da Istruttori svizzeri della NBAS (National Bloodhound Association of Switzerland) coadiuvati anche da istruttori americani provenienti dalla Virginia La specifica dote del Bloodhound è la sua capacità di identificare la molecola specifica lasciata dal corpo umano: un segno che, al pari delle impronte digitali, è unico per ognuno di noi, quindi riesce ad immagazzinare questo odore nella sua mente e solo quello segue; quanto alla resistenza, può seguire una pista per quattro o cinque ore e per più di sette chilometri con dislivelli anche di 1200 metri. Questa è la differenza sostanziale che lo distingue dai cani di ricerca in superficie. Il primo grazie alla separazione degli odori ne riesce a seguire uno distintamente, il secondo insegue qualunque odore umano. Altra differenza sostanziale è che il Bloodhound è sempre al guinzaglio mentre il secondo è libero. Da qui ne consegue la scelta accurata del conduttore che abbisogna di una sensibilità particolare poiché il guinzaglio è come un cordone ombelicale che trasmette lo stato d'animo del conducente al cane e viceversa, deve, infatti, saper leggere il suo cane dal guinzaglio, percependo dal suo comportamento se sta seguendo la pista o se si è fatto distrarre da odori estranei. Questo è il progetto iniziato due anni fa dal Soccorso Alpino . Capo stazione CNSAS Pordenone

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Pubblicato 05 Marzo 2012

  Esercitazione in valanga :

L'importante è essere sempre all'altezza della situazione.

Il gravissimo incidente avvenuto due anni fà ed esattamente il 7 di Febbraio, sul versante  nord della cima Forcella, lungo il canalone che scende dalla forcella di Palantina alta è sempre nei nostri ricordi.

I nostri amici che sono stati travolti, ci dicono di non abbassare mai la guardia ed è con questo spirito che continuiamo ad addestrarci con esercitazioni specifiche, che cerchiamo di simulare vicine alla realtà.

Quest'inverno senza neve, sarà da ricordare senza dubbio, ma questo non vuol dire che dobbiamo tralasciare le esercitazioni in valanga.

E allora andiamo dove c'è neve, ci siamo detti, così Domenica scorsa la Stazione di Pordenone si è trasferita al Lussari, sotto il canalone che scende dalla cima Cacciatori per un aggiornamento ed esercitazione specifica su valanga.

Una prima rinfrescata sulle ultime tecniche di ricerca con ARTVa, rivolte in special modo agli OSA, con specifiche spiegazioni fatte da Federico Compassi, l'IRTEC che la scuola Regionale ci ha assegnato per la giornata.

Lungo il canalone i nostri TESA E TE hanno preparato dei campi, per la ricerca con ARTVa, per la ricerca con  sondaggio e per la ricerca con UCV.

Per la ricerca con ARTVa in particolare, ad ogni OSA era chiesto di arrivare in valanga con gli sci ai piedi naturalmente di ascoltare e guardare se c'erano oggetti in vista e di trovare due "travolti" muniti di ARTVa e il tutto in dieci minuti.

Non era facile data anche la pendenza del percorso, alcuni hanno fatto i ritrovamenti oltre i dieci minuti, altri hanno impiegato sei o sette minuti, ma l'intento e l'obbiettivo è quello di migliorasi.

Molto dettagliata e precisa la spiegazione di Federico, relativa ai vari tipi e fasi di sondaggio, che tutti hanno avuto modo di simulare.

Poi è stata la volta della UCV, Kesa il nostro cane da Valanga, è arrivato su una scena, a detta di Sarah, inusuale, infatti ha dovuto lavorare su una valanga inquinata, per primo ha selezionato tutti gli odori dei presenti in valanga, poi ha ripercorso le tracce che ognuno di noi aveva lasciato per poi selezionare e marcare l'odore che gli mancava "all'appello" tuffandosi e scavando sopra la buca dove era stato sepolto il figurante.

Queste prove, d'accordo con il Delegato e il Direttore della Scuola Regionale, valevano anche come mantenimento per gli OSA in scadenza.

Concludo ringraziando Federico, che conoscevo come persona, amico e paesano, ma non conoscevo nello specifico per le sue capacità di IRTEC. Essenziale, con una parlata semplice ma molto efficace e profiqua e a detta di tutti senza fronzoli e con molta professionalità.

Debrifing e poi spaghetti, al Kasarnjak.

Sgobaro Roberto capo stazione di Pordenone

 

 

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Pubblicato 03 Marzo 2012

Soccoritori a quattro zampe:

 

di Sgobaro Roberto

La ricerca dispersi è sempre stata considerata, per molti anni, come la Cenerentola delle attività, del Soccorso Alpino.

Il motivo era ed è molto semplice.

Nell'ambito della ricerca viene spesso a mancare tutto quel fascino per il quale sette mila volontari sacrificano il loro tempo libero ed anche a volte, le loro risorse e non è difficile dargli torto.

La ricerca dispersi è spesso, se non si risolve in breve tempo, noiosa, di scarsa soddisfazione e molte volte tetra e triste per troppi risultati negativi con i quali sovente termina. Al contrario le grandi attività di salvataggio , di cui il CNSAS, giustamente si fregia, sono se pur difficili e pericolose, di grande soddisfazione per i soccorritori.

Movimento di elicotteri nel cielo con pericolose virate ai bordi di pareti quasi inaccessibili, calate paurose di feriti e uomini da pareti verticali ; come possono queste imprese essere minimamente accostate ad un lento rovistare nel mezzo di un fogliame stramaledetto che sporca ed insudicia le nostre splendide divise magari in una notte dove una pioggia infame si infila nei nostri cappucci ?

Queste parole, scritte diversi anni fa dal Dott. Gottardi nella sua dispensa – Psicopatologia del disperso- ben identificano l'interesse mediamente suscitato dagli interventi di Ricerca dispersi.

Ma con il passare del tempo e con l'aumento del turismo-escursionismo di massa, il numero di interventi di ricerca è andato via via aumentando costringendo il CNSAS a dotarsi di figure specialistiche dedicate.

Nel corso degli anni, si è quindi andata consolidando l'attività della cinofilia da ricerca in superficie.

E oltre che alle Unità cinofile di cui ho avuto modo di parlare in precedenza, ecco arrivare l'amico, di mole ingombrante, ma di forza notevole, che può lavorare in qualsiasi condizione: sull'acqua, sulla neve, con il vento fino allo sfinimento, fino a che non ha trovato la persona ricercata.

Questo è il bloodhound, con il suo bulbo olfattivo molto più sviluppato degli altri cani e proprio questa caratteristica lo facilita nella ricerca delle persone smarrite e disperse nelle calamità.

L'abilità del bloodhound sta nel seguire le piste vecchie anche di diversi giorni, fino a due settimane.

Per iniziare una pista, è indispensabile far riconoscere al cane un odore sicuro: il fatto più importante è l'odore iniziale, un odore certo. In questo caso il nostro cane può avere la certezza  di riuscire a seguire una pista buona ed ottenere quindi un buon risultato.

C'è poi la possibilità di far escludere al cane gli odori che non servono, in quanto l'odore di ciascuno di noi

è contaminato dall'odore di altre persone.

Oltre a ciò c'è la possibilità di imporre al cane di annullare l'odore che non serve, gli viene richiesta cioè una specifica selezione.

Questo è il progetto iniziato due anni fa dal Soccorso Alpino .

Capo stazione CNSAS Pordenone